Mamy ogromną przyjemność zaprezentować Państwu nową Hondę Legend - jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie limuzyn. Pragnęliśmy stworzyć samochód niepowtarzalny, piękny i nowoczesny zarazem. Samochód reprezentacyjny i komfortowy, który będzie dostarczał wiele radości z jazdy. Niezwykła, dystyngowana linia, osiągi sportowego samochodu dzięki 300-konnemu silnikowi VTEC oraz szereg innowacyjnych rozwiązań. Nowa Honda Legend została wyposażona w system indywidualnej kontroli wszystkich kół napędowych SH-AWD, inteligentny system zapobiegania kolizjom CMBS, a także w nowoczesny tempomat ACC. Są to nowatorskie, po raz pierwszy zastosowane systemy, dzięki którym Honda Legend jest tak nowoczesna. To właśnie wyróżnia nasz flagowy model pośród innych - Legend jest zawsze krok do przodu. Najważniejsze rozwiązania technologiczne zastosowane w nowej Hondzie Legend: 3,5-LITROWY, 24-ZAWOROWY SILNIK VTEC V6 Silnik Hondy Legend został wyposażony w jedne z najbardziej zaawansowanych technologii dostępnych dla samochodów jeżdżących po drogach. Przed wprowadzeniem przez Hondę układu VTEC (sterowany elektronicznie układ zmiennych faz rozrządu i skoków otwarcia zaworów), doskonalenie silnika wymagało zawsze kompromisu między momentem obrotowym przy niskich obrotach a mocą przy wysokich obrotach. Silnik VTEC Hondy Legend umożliwił inżynierom Hondy stworzenie silnika bez kompromisów. 3,5-litrowy silnik V6 Hondy Legend zapewnia zarówno moment obrotowy przy niskich obrotach (maks. 351 Nm), jak i moc przy wysokich obrotach (maks. 295 KM). Niesamowity silnik VTEC Hondy Legend daje tę moc i moment obrotowy dzięki zastosowaniu całkowicie różnych profili krzywek na wałku rozrządu, zapewniających silnikowi nieprawdopodobną elastyczność i reakcję w każdej sytuacji. Przy niskich prędkościach pierwszy profil krzywki daje małe podniesienie zaworu i krótszy czas otwarcia, aby zapewnić przepływ gazów spalinowych z dużą szybkością i wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach silnika. Przy wzroście prędkości obrotowej silnika układ VTEC przełącza się na profil krzywki o większym i dłużej trwającym otwarciu zaworów. Umożliwia to większy przepływ powietrza, a w efekcie większy wzrost mocy przy wysokich obrotach silnika. AKTYWNA I PASYWNA KONTROLA HAŁASU W Hondzie Legend zastosowano systemy aktywnej i pasywnej kontroli hałasu, aby zapewnić spokojne środowisko podróżowania. AKTYWNE NIWELOWANIE HAŁASU (ANC) Aktywną kontrolę hałasu we wnętrzu Hondy Legend osiągnięto dzięki zastosowaniu systemu aktywnego niwelowania hałasu (ANC), który nieustannie generuje dźwięki o przeciwnej lub odwrotnej fazie. Te właśnie dźwięki aktywnie niwelują dźwięki o odmiennej fazie, sprawiając, że kabina jest miejscem, w którym panuje kojący spokój. System składa się z 2 mikrofonów z aktywną jednostką główną. Mikrofony stale "nasłuchują" niepożądanego hałasu w kabinie pojazdu. Dźwięki te są analizowane i jednostka główna wysyła dźwięki o przeciwnej bądź odwrotnej fazie, aby zniwelować niepożądany hałas. OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA TYLNEJ SZYBY Aby zapewnić komfortowe warunki pasażerom na tylnych siedzeniach, Hondę Legend wyposażono w elektrycznie sterowaną osłonę przeciwsłoneczną. Jest ona obsługiwana przez kierowcę przy użyciu górnej konsoli. Osłona ogranicza przenikanie ciepła do kabiny, pozwalając jednocześnie na zachowanie widoczności. PASYWNA KONTROLA HAŁASU Chociaż w bardziej luksusowych samochodach stosuje się ciężką izolację dźwiękową, w Hondzie Legend, w celu dalszego obniżenia masy wprowadzono w życie koncepcję lekkiego pochłaniacza dźwięku. Materiał ten umieszczono za deską rozdzielczą, na podłodze, dachu, przednich błotnikach i masce, aby pochłaniał dźwięk zanim dotrze on do kabiny Hondy Legend. Ponadto zredukowano szumy powietrza opływającego samochód dzięki ukryciu wycieraczek przedniej szyby i zapewnieniu gładkiej linii opływu wzdłuż bocznych szyb i środkowych słupków. Końcowy element pasywnej kontroli hałasu w Hondzie Legend stanowi tłumik z zaworem sterującym przepływem gazów spalinowych, będący częścią układu wydechowego. Element ten zmniejsza powodowany przez gazy spalinowe hałas pochodzący z rury wydechowej, a jednocześnie zwiększa moc silnika. PRZEDNIE I BOCZNE PODUSZKI ORAZ KURTYNY POWIETRZNE W uzupełnieniu solidnego podwozia i 3-punktowych pasów bezpieczeństwa w Hondzie Legend zastosowano dwustopniowe przednie poduszki powietrzne, które w przypadku wystarczająco silnego zderzenia rozwijają się w dwu etapach, z dwoma tempami napełniania, zależnie od siły uderzenia i stopnia wykorzystania pasów bezpieczeństwa. PRZEDNIE ZAWIESZENIE W UKŁADZIE PODWÓJNYCH WAHACZY POPRZECZNYCH Ten wyjątkowy układ zawieszenia został zastosowany w celu maksymalizowania kontaktu opon z nawierzchnią drogi, umożliwiając zapewnienie doskonałej przyczepności na zakrętach w każdych warunkach, w połączeniu z systemem indywidualnej kontroli wszystkich kół napędowych (SH-AWD). Dodatkowo precyzja kierowania jest zwiększona dzięki wyjątkowej kontroli pochylenia kół. Siły działające podczas skrętu, nierówności drogi a nawet ruch w pionie może wyprowadzać koła z zamierzonego przez kierowcę toru ruchu. Zastosowana konstrukcja umożliwia sprowadzenie zmiany pochylenia koła do absolutnego minimum. SKŁADANE ZAGŁÓWKI TYLNYCH SIEDZEŃ Tylne siedzenia Hondy Legend dla bezpieczeństwa wyposażono w trzy zagłówki. Gdy z tyłu nie ma pasażerów, kierowca może opuścić tylne zagłówki za pomocą przełącznika w górnej konsoli. W razie potrzeby pasażerowie siedzący z tyłu mogą ręcznie ponownie ustawić zagłówki w pozycji podniesionej. STRUKTURA TYPU ACE W konstrukcji Hondy Legend wykorzystana została nowatorska struktura ramowa, zaprojektowana w celu zredukowania intensywnej siły działającej na osoby znajdujące się w samochodzie w trakcie zderzenia czołowego. Struktura typu ACE to nowoczesna konstrukcja, która rozprasza i pochłania energię zderzenia na większej powierzchni, zwiększając bezpieczeństwo wszystkich osób znajdujących się w kabinie samochodu. Ponadto, system ACE umożliwia także zmniejszenie niewspółliniowości w stosunku do pojazdów o różnej wielkości. Konstrukcja Hondy Legend zmniejsza siły zderzeniowe działające na inne pojazdy, włącznie z najmniejszymi. SYSTEM DŹWIĘKU PRZESTRZENNEGO BOSE® PREMIUM Z 10 GŁOŚNIKAMI Ten system audio został zaprojektowany i dostosowany specjalnie do Hondy Legend w celu zapewnienia najlepszych z możliwych wrażeń odsłuchowych. Dziesięć głośników BOSE® zostało strategicznie rozmieszczonych w kabinie tak, aby zapewnić doskonałe odwzorowanie dźwięku. System audio jest wyposażony w znajdującą się w desce rozdzielczej 6-płytową zmieniarkę CD/DVD. Chociaż system ten odtwarza liczne formaty zapisu dźwięku, jego pełne możliwości ujawniają się przy odtwarzaniu dźwięku zapisanego przy użyciu protokołu dźwięku przestrzennego 5.1. Obsługiwany przez 260-watowy, 8-kanałowy wzmacniacz cyfrowy z przetwarzaniem BOSE® Centerpoint, system ten pozwala cieszyć się symulowanym dźwiękiem przestrzennym nawet podczas odtwarzania płyt CD. SYSTEM INDYWIDUALNEJ KONTROLI WSZYSTKICH KÓŁ NAPĘDOWYCH (SH-AWD) Ten niesamowity system został zaprojektowany w celu urzeczywistniania zamierzeń kierowcy. Przydaje się każdemu kierowcy w każdych warunkach drogowych - na nawierzchni suchej, mokrej, oblodzonej i każdej innej. Na nawierzchniach śliskich system SH-AWD kieruje moc na koło o największej przyczepności. Podczas jazdy na prostych odcinkach drogi lub po łagodnych łukach do 70% momentu obrotowego silnika może być przekazane na koła przednie lub tylne w celu zoptymalizowania przyczepności. Przy ostrych skrętach cała moc idąca do tylnych kół jest kierowana na koło zewnętrzne. A zatem koło jest mechanicznie przyspieszane w celu wytworzenia dodatkowej siły do pokonywania zakrętu. Przekłada się to na dodatkową stabilność wykonywania skrętu, większą precyzję i neutralną charakterystykę dynamiczną podczas pokonywania zakrętów. SYSTEM NAWIGACJI SATELITARNEJ Z ROZPOZNAWANIEM GŁOSU Połączony z satelitami, wykorzystujący DVD system nawigacji satelitarnej przy każdym skręcie wskazuje głosowo kierunek jazdy, a ruchoma mapa wyświetla całą drogę do celu. Płyta DVD zawiera także informacje dotyczące interesujących miejsc, jak na przykład stacje paliw, na wypadek konieczności znalezienia takiego miejsca w nieznanej okolicy. System potrafi rozpoznać ponad 550 poleceń głosowych - w tym wiele czynności odnośnie do systemu audio i klimatyzacji - tak że kierowca może dokonywać regulacji bez odrywania rąk od kierownicy. TEMPOMAT ADAPTACYJNY (ACC) Tempomat adaptacyjny (ACC) został zaprojektowany w celu umożliwienia kierowcy ustalenia odstępu między jego Hondą Legend a pojazdem poprzedzającym ją na drodze, gdy tempomat jest włączony. System ten automatycznie steruje przepustnicą, a gdy trzeba, stosuje także delikatne hamowanie, aby utrzymać ustalony odstęp. Gdy droga z przodu jest pusta, Honda Legend automatycznie przywraca ustaloną przez kierowcę w tempomacie prędkość jazdy. UKŁAD ABS, ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ SIŁY HAMOWANIA (EBD), WSPOMAGANIE HAMOWANIA (BA) Układ hamulcowy Hondy Legend został zaprojektowany w celu zapewnienia szybkiego i efektywnego zatrzymywania samochodu przy minimalnym osłabieniu hamulców. Układ ten jest oparty na wentylowanych tarczach hamulcowych przy wszystkich czterech kołach, połączonych z 4-tłoczkowymi zaciskami. W Hondzie Legend współdziałają z nimi najnowsze technologie z dziedziny układów hamowania, obejmujące: Układ ABS umożliwiający zachowanie panowania nad kierownicą podczas hamowania na nawierzchniach o małej przyczepności. System elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD), który dopasowuje siłę hamującą do rozkładu ciężaru i obciążenia pojazdu. Układ wspomagania hamowania (BA), który monitoruje naciśnięcia hamulca, a gdy wykryje sytuację hamowania awaryjnego, automatycznie stosuje możliwie największe wzmocnienie, aby umożliwić szybkie zatrzymanie pojazdu. UKŁAD AKTYWNYCH REFLEKTORÓW (AFS) W celu poprawienia widoczności na krętych drogach układ aktywnych reflektorów (AFS) Hondy Legend lepiej oświetla zakręty, potrafiąc skręcić światło z każdego reflektora o kąt do 20 stopni, aby oświetlić łuk drogi. Dla kierowcy oznacza to lepszy, wcześniej pojawiający się widok, umożliwiający wcześniejsze dostrzeżenie potencjalnych zagrożeń. Honda Legend jest także wyposażona w żarówki ksenonowe (HID) w celu zapewnienia strumienia światła sięgającego dalej i bardziej skupionego niż w przypadku standardowych żarówek halogenowych. Aby poprawić dostrzegalność Hondy Legend, w tylnych światłach pozycyjnych, światłach STOP, światłach cofania oraz kierunkowskazach zintegrowanych z lusterkami bocznymi zastosowano szybko działające zestawy diod świecących (LED). UKŁAD HAMOWANIA MINIMALIZUJĄCY RYZYKO KOLIZJI (CMBS) Układ hamowania minimalizujący ryzyko kolizji (CMBS) został specjalnie zaprojektowany po to, aby umożliwić ostrzeganie kierowcy o grożącej kolizji lub - jeśli ta jest nieunikniona - zredukowanie siły zderzenia przez automatyczne włączenie hamulców po wykryciu kolizji. "Okiem" systemu jest nadajnik radarowy zamontowany za kratą wlotu powietrza Hondy Legend. Analizowane jest odbicie stale nadawanego sygnału radarowego. Gdy system wykryje na drodze inny pojazd lub przeszkodę, określa odległość oraz prędkość zbliżania. Jeśli prędkość zbliżania przekracza wartość progową, system natychmiast ostrzega kierowcę za pomocą migającej kontrolki w zestawie wskaźników i alarmu dźwiękowego. Jeśli kierowca nie podejmie działań zmierzających do zmniejszenia prędkości, układ automatycznie napnie pas bezpieczeństwa kierowcy i włączy lekkie hamowanie. W momencie, gdy system stwierdzi, że kolizja czołowa jest nieunikniona, a kierowca nadal nie podejmuje żadnego działania, pasy bezpieczeństwa przy obydwu przednich siedzeniach są mocno napinane i automatycznie włącza się silne hamowanie. To automatyczne działanie ma umożliwić zmniejszenie prędkości uderzenia oraz zmniejszenie uszkodzeń pojazdu i ewentualnych obrażeń u jadących osób. UKŁAD KONTROLI STABILNOŚCI JAZDY (VSA) Przy wykorzystaniu szeregu czujników układ kontroli stabilności jazdy (VSA) został skonstruowany w celu wykrywania podsterowności i nadsterowności. W zależności od warunków układ ten może zwiększyć moc silnika i/lub przyhamować pojedyncze koło w celu poprawienia sytuacji i przywrócenia zamierzonego toru ruchu. Układ ten, działając płynnie i w sposób niezauważalny, zapewnia bezpieczeństwo jazdy. Ponadto, aby zwiększyć stabilność podczas skrętu, układ działa także jako urządzenie do kontroli przyczepności. W połączeniu z systemem indywidualnej kontroli wszystkich kół napędowych (SH-AWD), układ ten automatycznie hamuje koło, które traci przyczepność podczas przyspieszania na śliskich nawierzchniach. UKŁAD WYKRYWANIA POZYCJI PASAŻERA (OPDS) Boczna poduszka powietrzna Hondy Legend po stronie pasażera z przodu wyposażona jest w układ wykrywania pozycji pasażera (OPDS), aby zapobiec jej napełnianiu, jeśli pasażer niewielkiej postury jest przesunięty i znajduje się na drodze rozwijającej się poduszki powietrznej. Boczne poduszki powietrzne współdziałają z bocznymi kurtynami powietrznymi w celu zapewnienia wysokiego poziomu ochrony w wypadku wystarczająco silnego uderzenia bocznego. ZAAWANSOWANA AUTOMATYCZNA 5-BIEGOWA PRZEKŁADNIA SEKWENCYJNA Z TRYBEM SPORTOWYM Oferując wygodę standardowego automatu lub przyjemność ręcznej zmiany biegów, ta wysokiej klasy skrzynia biegów zapewnia opcje dopasowane do każdego stylu jazdy. Przesunięcie dźwigni w pozycję sportowego sekwencyjnego trybu zmiany biegów powoduje wybranie trybu ręcznego. Włączenie tego trybu umożliwia zmienianie biegów albo przez przesuwanie drążka zmiany biegów w przód lub w tył, albo przy użyciu zamontowanych na kierownicy dźwigienek zmiany biegów. Korzystanie z dźwigienek na kierownicy pozwala kierowcy na zmienianie biegu bez odrywania rąk od kierownicy. Obie metody zmieniania biegów umożliwiają kierowcy przełączanie na biegi wyższe lub niższe. Skrzynia biegów błyskawicznie przetwarza impulsy od kierowcy i komunikuje się z systemem elektronicznego sterowania przepustnicą (Drive by Wire), aby umożliwić szybką zmianę biegów. ZESTAW SPRZĘGIEŁ ELEKTROMAGNETYCZNYCH I 2-BIEGOWYCH PRZEKŁADNI PLANETARNYCH Będąc elementem systemu indywidualnej kontroli wszystkich kół napędowych (SH-AWD), kombinacja zestawu 2-biegowych przekładni planetarnych współpracujących ze sprzęgłami elektromagnetycznymi zapewnia Hondzie Legend znakomitą sprawność w prowadzeniu. Podczas jazdy po prostej rozdział momentu obrotowego na koła jest standardowy. Przy ostrzejszej jeździe te dwa systemy, współdziałając, automatycznie w ułamku sekundy zmieniają rozdział momentu obrotowego na tył w zakresie od 0 do 100% na każde z tylnych kół. Dzięki skierowaniu momentu obrotowego na koło, na którym jest najbardziej potrzebny, zwiększa się stabilność i siła skrętu Hondy Legend. Dla kierowcy cała ta operacja jest zupełnie niezauważalna, zapewniając mu pełną kontrolę nad pojazdem i pasjonujący sposób prowadzenia.